齐心协力完成主机吊缸
2017-6-7 9:10:57
国投101轮政委 黄勤


    国投101轮近期一直都走多装快跑路线,抵港几乎都是直靠,一直没有抛锚时间。V1708航次锦州装载粮食回深圳,5月25日,船舶抵达锦州港,晚上靠妥锦州203泊位。5月26日,船舶移泊至202泊位。移妥后,轮机长李可毅在得知还需要靠泊两天以上才离港,遂和船长沟通决定,在靠泊期间对主机4# 进行吊缸检修。
    5月27日早上,李轮机长主持召开了部门碰头会,对整个吊检工作进行了详尽细致的安排,并对安全工作进行了重点的强调。由于大管轮提前准备好了相关的工具,电机员朱志荣对起重设备线路进行了全面的检查维护,所以吊检作业很快就开始。在轮机长的现场指挥下,大管轮带领一名机工负责拆卸油头、高压油管、高温水管接头等附件,机工长林德清带领两名机工对缸头螺丝进行拆卸,二管轮李阳和三管轮孙振坤负责拆卸连杆螺栓及填料函螺栓。由于分工明确,大家各负其责,相互配合,有条不紊的对缸体进行吊检。
    由于机舱空间有限,而活塞杆较长,所以在整个吊检工作中,吊出活塞和安装活塞最麻烦。当活塞连同活塞杆全部吊出缸套时,小困难出现了,贯穿螺栓的阻隔,需要将活塞杆倾斜一定角度,才能把活塞放置到方便清理的地方。这时,经验丰富的机工长找出吊带和滑轮,吊带包在活塞杆下方,其余人员用滑轮慢慢的拉,大管轮操作起重设备,两方精确配合,顺利安全的把活塞放到了指定位置。
    在吊出缸头和活塞后,已经12点多了。虽然大厨为大家热好可口饭菜,但是由于工作需要,大家急匆匆吃完饭后,顾不得休息,所有人又投入到吊检的工作中去。大家马不停蹄,一边拆下旧活塞环,马上轮流开始清理活塞环槽,再装上新环。大管轮在测量活塞间隙和缸套内径在允许磨损范围内后,开始按照吊出活塞的倒序装活塞。活塞安全的下到缸套内后,二管轮和三管轮上填料函螺栓,这也是最不轻松的活。主机曲拐箱的空间狭小,活动范围受限,为了保护安全,在内壁中间架上踏板,这样活动范围更是小,而且需要仰视作业,里面温度也较高,人呆在里面一会儿就会满身大汗。两名轮机员轮流进去,其他人在外面递工具且监视安全,等到填料函螺栓上好并且上锁紧铁丝后,两人的工作服已经全部湿透。
下午四点半,重新安装上缸头和附件后,试车,主机运转一切正常。30日,我轮离锦州港,截至6月1日,主机磨合平稳,运转正常。
    经过大家的紧密配合、通力合作,整个吊检工作圆满完成。虽然此次吊检工作劳动强度很大,但是大家都不怕苦、不怕脏、干劲十足,吊检期间大家分工明确,忙而不乱,较好地体现了团队协作精神,更得益于我们平时对安全和在船培训的落实到位,拥有这样的团队让我们国投101轮每一位船员都感到自豪。
 

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