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<datastore> <nextgroup><![CDATA[<a href="/module/jslib/jquery/jpage/dataproxy.jsp?page=1&appid=1&appid=1&webid=39&path='/'&columnid=10978&unitid=40527&webname='中远海运船员'&permissiontype=0"></a>]]></nextgroup> <recordset> <record><![CDATA[ <table width="100%" border="0" cellspacing="10" cellpadding="0" align="center" style="border-bottom:solid 1px #ccc"><tr><td height="30" align="left" valign="middle" style="padding-top:10px;"><a style="font-size:14px; font-family:'微软雅黑'; color:#0444ae; line-height:30px;font-weight:bold;" href='/art/2018/4/26/art_10978_75992.html' class='bt_link' title='我国船舶排放控制区即将扩容!' target="_blank">我国船舶排放控制区即将扩容!</a></td></tr><tr><td height="20" align="left" class="bt_time" style="font-size:12px;font-family:'微软雅黑'; color:#666666; line-height:43px;">[2018-04-26]</td></tr><tr><td align="left" class="bt_time" style="font-size:14px;font-family:'微软雅黑'; color:#666666; line-height:24px; padding-bottom:10px;">我国自2016年设立船舶排放控制区以来,方案实施情况较为理想。</td></tr></table>]]></record> <record><![CDATA[ <table width="100%" border="0" cellspacing="10" cellpadding="0" align="center" style="border-bottom:solid 1px #ccc"><tr><td height="30" align="left" valign="middle" style="padding-top:10px;"><a style="font-size:14px; font-family:'微软雅黑'; color:#0444ae; line-height:30px;font-weight:bold;" href='/art/2018/4/26/art_10978_75991.html' class='bt_link' title='中远海运集团成功发行首期20亿元公司债券' target="_blank">中远海运集团成功发行首期20亿元公司债券</a></td></tr><tr><td height="20" align="left" class="bt_time" style="font-size:12px;font-family:'微软雅黑'; color:#666666; line-height:43px;">[2018-04-26]</td></tr><tr><td align="left" class="bt_time" style="font-size:14px;font-family:'微软雅黑'; color:#666666; line-height:24px; padding-bottom:10px;">2018年4月23日,中远海运集团在上海证券交易所顺利发行首期20亿元小公募公司债券。本期公司债券采取簿记建档方式发行,为无担保、固定利率债券, 3年品种最终发行利率4.50%,比现行同期限银行贷款基准利率低0.25个百分点,为同期市场最优水平。为增加融资手段、合理匹配融资期限及债券发行品种,2017年以来,公司积极向中国证监会和上海证券交易所申报发行公司债。</td></tr></table>]]></record> <record><![CDATA[ <table width="100%" border="0" cellspacing="10" cellpadding="0" align="center" style="border-bottom:solid 1px #ccc"><tr><td height="30" align="left" valign="middle" style="padding-top:10px;"><a style="font-size:14px; font-family:'微软雅黑'; color:#0444ae; line-height:30px;font-weight:bold;" href='/art/2018/4/24/art_10978_75943.html' class='bt_link' title='航运业力争本世纪内温室气体零排放!' target="_blank">航运业力争本世纪内温室气体零排放!</a></td></tr><tr><td height="20" align="left" class="bt_time" style="font-size:12px;font-family:'微软雅黑'; color:#666666; line-height:43px;">[2018-04-24]</td></tr><tr><td align="left" class="bt_time" style="font-size:14px;font-family:'微软雅黑'; color:#666666; line-height:24px; padding-bottom:10px;">日前,第72届联合国国际海事组织(IMO)会议在其总部英国伦敦举行,来自100多个成员国出席会议。 会上,该组织海洋环境保护委员会(Marine Environment Protection Committee, MEPC)通过了一项有关航运业排放的初步战略,即“至2050年,航运业温室气体的排放量至少降至2008年的50%。与此同时,力争在本世纪实现零碳排放。</td></tr></table>]]></record> <record><![CDATA[ <table width="100%" border="0" cellspacing="10" cellpadding="0" align="center" style="border-bottom:solid 1px #ccc"><tr><td height="30" align="left" valign="middle" style="padding-top:10px;"><a style="font-size:14px; font-family:'微软雅黑'; color:#0444ae; line-height:30px;font-weight:bold;" href='/art/2018/4/24/art_10978_75942.html' class='bt_link' title='中国集装箱船队居全球“身价榜”之首' target="_blank">中国集装箱船队居全球“身价榜”之首</a></td></tr><tr><td height="20" align="left" class="bt_time" style="font-size:12px;font-family:'微软雅黑'; color:#666666; line-height:43px;">[2018-04-24]</td></tr><tr><td align="left" class="bt_time" style="font-size:14px;font-family:'微软雅黑'; color:#666666; line-height:24px; padding-bottom:10px;">法国《欧洲时报》编译称,过去几十年以来,德国拥有世界上最大规模的集装箱船队。20英尺高的集装箱,是过去德国作为“世界出口冠军”的标志,但根据全球知名船舶数据提供商伦敦Vesselsvalue机构近日提供给德国媒体的数据显示,在过去的10年里,因为德国航运企业过度负债以及产能过剩,中国已经超越德国,成为世界上拥有最大集装箱船队的国家。</td></tr></table>]]></record> <record><![CDATA[ <table width="100%" border="0" cellspacing="10" cellpadding="0" align="center" style="border-bottom:solid 1px #ccc"><tr><td height="30" align="left" valign="middle" style="padding-top:10px;"><a style="font-size:14px; font-family:'微软雅黑'; color:#0444ae; line-height:30px;font-weight:bold;" href='/art/2018/4/24/art_10978_75941.html' class='bt_link' title='帕劳成为全球航运业增长最快的挂旗国' target="_blank">帕劳成为全球航运业增长最快的挂旗国</a></td></tr><tr><td height="20" align="left" class="bt_time" style="font-size:12px;font-family:'微软雅黑'; color:#666666; line-height:43px;">[2018-04-24]</td></tr><tr><td align="left" class="bt_time" style="font-size:14px;font-family:'微软雅黑'; color:#666666; line-height:24px; padding-bottom:10px;">数据显示,帕劳国际船舶注册已经成为全球航运业增长最快的挂旗国,自2013年以来,注册帕劳的船舶数量迅速增长了43.2%。紧随帕劳之后其它快速增长的挂旗国还有葡萄牙、沙特阿拉伯和库克群岛。 数据还显示,帕劳吸引至该国注册的船舶类型主要有油船滚装船、散货船和海工船,其中油船占据了该国注册船舶数量的一半。</td></tr></table>]]></record> <record><![CDATA[ <table width="100%" border="0" cellspacing="10" cellpadding="0" align="center" style="border-bottom:solid 1px #ccc"><tr><td height="30" align="left" valign="middle" style="padding-top:10px;"><a style="font-size:14px; font-family:'微软雅黑'; color:#0444ae; line-height:30px;font-weight:bold;" href='/art/2018/4/8/art_10978_75501.html' class='bt_link' title='日本三大航运公司整合而生的ONE正式运营' target="_blank">日本三大航运公司整合而生的ONE正式运营</a></td></tr><tr><td height="20" align="left" class="bt_time" style="font-size:12px;font-family:'微软雅黑'; color:#666666; line-height:43px;">[2018-04-08]</td></tr><tr><td align="left" class="bt_time" style="font-size:14px;font-family:'微软雅黑'; color:#666666; line-height:24px; padding-bottom:10px;">由日本三大航运公司——日本邮船、商船三井、川崎汽船整合集运业务而成的Ocean Network Express(简称ONE公司),昨日(4月1日)正式运营。ONE中文官网为:https://ch.one-line.com 目前官网的各项服务已十分完善,尤其在具体业务方面,出口船期表、附加费、服务指南等各类信息丰富,并针对订舱、单证、进口业务等,有更详细的介绍内容。有相关业务的可以进入查询。</td></tr></table>]]></record> <record><![CDATA[ <table width="100%" border="0" cellspacing="10" cellpadding="0" align="center" style="border-bottom:solid 1px #ccc"><tr><td height="30" align="left" valign="middle" style="padding-top:10px;"><a style="font-size:14px; font-family:'微软雅黑'; color:#0444ae; line-height:30px;font-weight:bold;" href='/art/2018/4/3/art_10978_75407.html' class='bt_link' title='中美贸易“互怼”对航运之影响' target="_blank">中美贸易“互怼”对航运之影响</a></td></tr><tr><td height="20" align="left" class="bt_time" style="font-size:12px;font-family:'微软雅黑'; color:#666666; line-height:43px;">[2018-04-03]</td></tr><tr><td align="left" class="bt_time" style="font-size:14px;font-family:'微软雅黑'; color:#666666; line-height:24px; padding-bottom:10px;">2018年3月8日,美国宣布对进口钢铁和铝分别课以25%和10%的重税,但暂时豁免对欧盟、阿根廷、澳大利亚、巴西、加拿大、韩国等经济体的钢铝关税至5月1日,自中国的进口钢铝产品在全面征税行列。3月23日,美国总统特朗普签署总统备忘录,拟对从中国进口的商品大规模征收关税,并限制中国企业对美投资并购,涉及征税的中国商品规模可达600亿美元。美国这一单边举措引发了市场关于潜在贸易战的广泛担忧。</td></tr></table>]]></record> <record><![CDATA[ <table width="100%" border="0" cellspacing="10" cellpadding="0" align="center" style="border-bottom:solid 1px #ccc"><tr><td height="30" align="left" valign="middle" style="padding-top:10px;"><a style="font-size:14px; font-family:'微软雅黑'; color:#0444ae; line-height:30px;font-weight:bold;" href='/art/2018/4/3/art_10978_75406.html' class='bt_link' title='中国将超日韩成为全球最大集装箱船交付国' target="_blank">中国将超日韩成为全球最大集装箱船交付国</a></td></tr><tr><td height="20" align="left" class="bt_time" style="font-size:12px;font-family:'微软雅黑'; color:#666666; line-height:43px;">[2018-04-03]</td></tr><tr><td align="left" class="bt_time" style="font-size:14px;font-family:'微软雅黑'; color:#666666; line-height:24px; padding-bottom:10px;">据VesselsValue的数据显示,中国造船厂为各种规模的集装箱船订购的订单数量已达新高,预计未来将超过韩国和日本,成为许多国内和国际船东的首选造船地。 2018年,中国集装箱船交付量或将大幅超过韩国和日本,达110万TEU左右,而韩国和日本的预计交付量为30-40万TEU。自2000年以来,韩国持续占领第一的宝座,2006年至2015年年平均交付量在60-100万TEU之间。</td></tr></table>]]></record> <record><![CDATA[ <table width="100%" border="0" cellspacing="10" cellpadding="0" align="center" style="border-bottom:solid 1px #ccc"><tr><td height="30" align="left" valign="middle" style="padding-top:10px;"><a style="font-size:14px; font-family:'微软雅黑'; color:#0444ae; line-height:30px;font-weight:bold;" href='/art/2018/3/27/art_10978_74972.html' class='bt_link' title='中远海运两万箱级船队再添新丁' target="_blank">中远海运两万箱级船队再添新丁</a></td></tr><tr><td height="20" align="left" class="bt_time" style="font-size:12px;font-family:'微软雅黑'; color:#666666; line-height:43px;">[2018-03-27]</td></tr><tr><td align="left" class="bt_time" style="font-size:14px;font-family:'微软雅黑'; color:#666666; line-height:24px; padding-bottom:10px;">3月22日,由中远海运重工旗下南通中远海运川崎船舶工程有限公司建造的又一艘具有完全自主知识产权的2万标箱级集装箱船——“中远海运狮子座”轮在南通命名,并将加入到中远海运“星座快航”,开启新的航程。2万标箱级超大型集装箱船的连续建造、交付,对振兴我国船舶工业、建设海洋强国、践行“海上丝绸之路”具有积极意义。</td></tr></table>]]></record> <record><![CDATA[ <table width="100%" border="0" cellspacing="10" cellpadding="0" align="center" style="border-bottom:solid 1px #ccc"><tr><td height="30" align="left" valign="middle" style="padding-top:10px;"><a style="font-size:14px; font-family:'微软雅黑'; color:#0444ae; line-height:30px;font-weight:bold;" href='/art/2018/3/19/art_10978_74628.html' class='bt_link' title='许立荣:今年航运市场将健康平稳' target="_blank">许立荣:今年航运市场将健康平稳</a></td></tr><tr><td height="20" align="left" class="bt_time" style="font-size:12px;font-family:'微软雅黑'; color:#666666; line-height:43px;">[2018-03-19]</td></tr><tr><td align="left" class="bt_time" style="font-size:14px;font-family:'微软雅黑'; color:#666666; line-height:24px; padding-bottom:10px;">“今年航运市场将总体处于健康平稳发展的状态。”全国人大代表,中国远洋海运集团有限公司党委书记、董事长许立荣在接受本报记者采访时表示,航运市场有一定的周期性,并且很大程度上受国际经济形势变化的影响。目前来看,航运市场处于相对稳定发展的状态,供求关系比较稳定,供需运力矛盾不是特别突出,尤其是集装箱和干散货运输市场比较平稳。高质量发展是今年两会的热词,在航运业如何实现高质量发展方面,许立荣也有自己的看法。</td></tr></table>]]></record> <record><![CDATA[ <table width="100%" border="0" cellspacing="10" cellpadding="0" align="center" style="border-bottom:solid 1px #ccc"><tr><td height="30" align="left" valign="middle" style="padding-top:10px;"><a style="font-size:14px; font-family:'微软雅黑'; color:#0444ae; line-height:30px;font-weight:bold;" href='/art/2018/3/19/art_10978_74627.html' class='bt_link' title='《海上交通安全法》修改列入2018年立法计划' target="_blank">《海上交通安全法》修改列入2018年立法计划</a></td></tr><tr><td height="20" align="left" class="bt_time" style="font-size:12px;font-family:'微软雅黑'; color:#666666; line-height:43px;">[2018-03-19]</td></tr><tr><td align="left" class="bt_time" style="font-size:14px;font-family:'微软雅黑'; color:#666666; line-height:24px; padding-bottom:10px;">日前,国务院办公厅发布《国务院办公厅关于印发国务院2018年立法工作计划的通知》,海上交通安全法修订草案(交通运输部起草)列入2018年立法计划。</td></tr></table>]]></record> <record><![CDATA[ <table width="100%" border="0" cellspacing="10" cellpadding="0" align="center" style="border-bottom:solid 1px #ccc"><tr><td height="30" align="left" valign="middle" style="padding-top:10px;"><a style="font-size:14px; font-family:'微软雅黑'; color:#0444ae; line-height:30px;font-weight:bold;" href='/art/2018/3/15/art_10978_74461.html' class='bt_link' title='国务院机构改革,哪些和航运有关?' target="_blank">国务院机构改革,哪些和航运有关?</a></td></tr><tr><td height="20" align="left" class="bt_time" style="font-size:12px;font-family:'微软雅黑'; color:#666666; line-height:43px;">[2018-03-15]</td></tr><tr><td align="left" class="bt_time" style="font-size:14px;font-family:'微软雅黑'; color:#666666; line-height:24px; padding-bottom:10px;">3月13日,国务院机构改革方案提请十三届全国人大一次会议审议。根据该方案,改革后,国务院正部级机构减少8个,副部级机构减少7个,除国务院办公厅外,国务院设置组成部门26个。</td></tr></table>]]></record> <record><![CDATA[ <table width="100%" border="0" cellspacing="10" cellpadding="0" align="center" style="border-bottom:solid 1px #ccc"><tr><td height="30" align="left" valign="middle" style="padding-top:10px;"><a style="font-size:14px; font-family:'微软雅黑'; color:#0444ae; line-height:30px;font-weight:bold;" href='/art/2018/3/12/art_10978_74265.html' class='bt_link' title='许立荣:中远海运寻求收购更多港口资产' target="_blank">许立荣:中远海运寻求收购更多港口资产</a></td></tr><tr><td height="20" align="left" class="bt_time" style="font-size:12px;font-family:'微软雅黑'; color:#666666; line-height:43px;">[2018-03-12]</td></tr><tr><td align="left" class="bt_time" style="font-size:14px;font-family:'微软雅黑'; color:#666666; line-height:24px; padding-bottom:10px;">??据彭博消息,全国人大代表、中国远洋海运集团有限公司董事长许立荣出席两会期间表示,公司正寻求收购更多港口相关资产。 许立荣说,中远海运将自己视为一带一路倡议的积极践行者,未来中国远洋海运集团将同时考虑股权投资和收购世界各地的港口和码头资产,特别是在欧洲、亚洲、中东以及公司正在进入的一些新兴市场。</td></tr></table>]]></record> <record><![CDATA[ <table width="100%" border="0" cellspacing="10" cellpadding="0" align="center" style="border-bottom:solid 1px #ccc"><tr><td height="30" align="left" valign="middle" style="padding-top:10px;"><a style="font-size:14px; font-family:'微软雅黑'; color:#0444ae; line-height:30px;font-weight:bold;" href='/art/2018/3/12/art_10978_74264.html' class='bt_link' title='施卫东委员:支持地方高校发展 加强海员立法工作' target="_blank">施卫东委员:支持地方高校发展 加强海员立法工作</a></td></tr><tr><td height="20" align="left" class="bt_time" style="font-size:12px;font-family:'微软雅黑'; color:#666666; line-height:43px;">[2018-03-12]</td></tr><tr><td align="left" class="bt_time" style="font-size:14px;font-family:'微软雅黑'; color:#666666; line-height:24px; padding-bottom:10px;">????全国政协委员、南通大学校长施卫东在接受采访时表示,建议各级政府支持地方高校的建设发展;此外,建议进一步宣传海洋文化,加强海员立法工作,保障海员权益。施卫东表示,他带来的提案主要关注两个方面。首先,在促进我国高等教育大众化和服务地方经济建设和社会发展中,地方高校作出了积极贡献。</td></tr></table>]]></record> <record><![CDATA[ <table width="100%" border="0" cellspacing="10" cellpadding="0" align="center" style="border-bottom:solid 1px #ccc"><tr><td height="30" align="left" valign="middle" style="padding-top:10px;"><a style="font-size:14px; font-family:'微软雅黑'; color:#0444ae; line-height:30px;font-weight:bold;" href='/art/2018/3/7/art_10978_74063.html' class='bt_link' title='许立荣:上海国际航运中心建设占据“天时地利人和”' target="_blank">许立荣:上海国际航运中心建设占据“天时地利人和”</a></td></tr><tr><td height="20" align="left" class="bt_time" style="font-size:12px;font-family:'微软雅黑'; color:#666666; line-height:43px;">[2018-03-07]</td></tr><tr><td align="left" class="bt_time" style="font-size:14px;font-family:'微软雅黑'; color:#666666; line-height:24px; padding-bottom:10px;">3月3日下午,上海代表团全国人大代表围绕“改革开放再出发”这一主题与网友互动交流。全国人大代表,中国远洋海运集团有限公司董事长、党组书记许立荣在交流中表示,上海国际航运综合实力的战略提升是必然的。2017年7月公布的国际航运中心指数显示,上海跃至国际航运中心综合实力第五位,实现了战略性的提升。对此,许立荣代表认为,占据了天时地利人和,上海国际航运综合实力的战略提升是必然的。</td></tr></table>]]></record> </recordset> </datastore>
 
公司简介
中远海运船员管理有限公司(简称“中远海运船员”),隶属于中国远洋海运集团,是集团航运服务产业集群中从事船员管理的专业化公司。公司以原中海集团下属中海国际船舶管理有限公司为平台,整合原中远集团下属上海远洋、大连油运、中远散运、青岛远洋、深圳远洋、中远海特、厦门远洋、中远劳务等公司的船员管理业务组建而成,于2017年12月26日挂牌成立,总部设在上海,在北京、上海、广州、大连、天津、青岛、深圳地区设立分支机构。
 
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